Μια απόδραση στο Tour de France έχει μόνο 2% πιθανότητες κέρδους, γιατί να εγγραφείτε σε μία;

Η νέα μάχη κερδίζεται αλλιώς ξεχνιέται, τίποτα, εκτός αν είναι στο στάδιο 21, έχεις κάνει μια τριβή, έχεις πιει το δικό σου θεραπευτικό ποτό και μπορείς να ελπίζεις ότι θα μπορέσεις να επιστρέψεις στο ταξίδι την επόμενη μέρα. Ζεις αυτό που είναι σαν μια ζωή όταν βρίσκεσαι σε ένα τεράστιο ταξίδι, με μια συγκεκριμένη επίθεση – μόνο μερικά χτυπήματα του πεντάλ – είναι πολύ περισσότερα. Γι' αυτό μου αρέσει να βλέπω έναν οδηγό να πετάει ένα καλό hail mary ή να κάνει μια γρήγορη νικηφόρα κίνηση, ακόμα κι αν δεν είμαι εγώ.

Κάποια στιγμή, πιασμένος σε κίνδυνο, ο Martin κατέληξε 7ος, και θα μπορούσε να θεωρηθεί για το βάθρο ο πιο μαχητικός αναβάτης – και έθεσε ένα ερώτημα για την ομάδα (Michael Morkov, αν τον ρωτήσετε). Ξεκίνησε με μια προηγουμένως συρρικνωμένη διαφορά, αλλά φαινόταν ικανός να αντιδράσει κάθε φορά που το νεότερο πελοτόν προσπαθούσε να περάσει στα τελευταία δευτερόλεπτα. Ο Wiggins ήταν 4ος στον πρόλογο στην πόλη του, έξω από το Λονδίνο, αναζητώντας έτσι περισσότερη κάλυψη σε έξι ειδικές, διανύοντας 190 χιλιόμετρα μόνος του στη Βόρεια Γαλλία. Αναφέρεται ως η μοναδική διάσπαση, ο Schleck έκανε επίθεση με 60 χιλιόμετρα, αλλά μέσα σε πέντε χιλιόμετρα είχε συναντήσει τον Joost Posthuma, στη συνέχεια συνάντησε τον Maxime Monfort κατά μήκος του Izoard, πριν πάρει μια πρόωρη νίκη και απλώς πίστευε ότι είναι σόλο που έχουν 11-10 χιλιόμετρα. Τελικά για τη σεζόν του Tadej Pogacar, και μπορείτε ήδη να πείτε ότι οι νέοι σχολιαστές ξεφεύγουν από το κλισέ του «έχουμε χρησιμοποιήσει όλα τα υπερθετικά σας», έχοντας εντοπίσει τον νεότερο Σλοβένο οδηγό με 80 χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια του Strade Bianche, ξεπερνώντας τον προηγούμενο αριθμό των 49 χιλιομέτρων που είχε καλύψει σε σχέση με τα προηγούμενα επιτεύγματά του.

Τελικά, η καταδίωξη έφερε σίγουρα επαφή, κάνοντας μια πιο δυνατή άμεση κατηγορία, καθώς το πελοτόν βρισκόταν ενάμιση λεπτό πίσω. Ο νέος ανταγωνισμός άρχισε να βελτιώνεται όταν οι Chris Harper, Mattia Bais και Λήψη εφαρμογής σύνδεσης Abu King Andreas Leknessund άνοιξαν μια διαφορά και συνεργάστηκε καλά μαζί του. Αρχικά μπήκε για την ομάδα και μετά επέστρεψε στο νέο πελοτόν, ωστόσο, αργότερα εγκατέλειψε τον νέο αγώνα, δίνοντας μια δύσκολη στιγμή στον οδηγό του XDS Astana. Η πρώτη ώρα μετατράπηκε σε μια δυναμική ομάδα επιθέσεων, σύντομων ανακατατάξεων και προσπαθειών, που συνεχίστηκαν και ξέσπασαν αρκετές φορές για τις σύντομες ανηφόρες. Η νέα κατηγορία GC έφτασε με ασφάλεια μαζί της αρκετά λεπτά αργότερα, όπως όρισε ο Afonso Eulálio με τη νεότερη ροζ μάγκλια για την επόμενη μέρα. Ο νόμος υποστηρίζεται στη σύγχρονη εποχή από τις αφοσιωμένες καταδιώξεις που οργανώνονται από τις κοινότητες για να οδηγήσουν τους σπρίντερ τους στην κορυφή.

Ο νέος Νορβηγός από την Uno-X έζησε χωρίς τους νέους σπρίντερ και τους συναδέλφους του που δραπέτευσαν — μια υπέροχη πρώτη φορά που τον είχε στην ομάδα του. Ο Zabriske, ένας καταγεγραμμένος δοκιμαστής, έκανε μια μεγάλη επιτυχία, και αυτό πριν κάνει φρύδια στρεφόμενος προς τα πάνω σε αγώνες δρόμου με μια ωραία φόρμα σε συνδυασμό με μουστάκι, αλλά κατάφερε να αποχωρήσει από τη νέα ομάδα στο λευκό της «λογικής απόφασης» της USADA το 2012. Καθώς έπιασε το δρόμο, δεν είχε καμία βοήθεια από αυτούς, και απλώς κάθισε πίσω από την παλιά τριανδρία του για να καθίσει πίσω του. Με τους Phonak στο πλάι σχεδόν από την άλλη, ο Landis σύντομα συνεργάστηκε με τους Sastre, Andreas Kloden, Michael Rogers και Cadel Evans, αλλά σε αυτό το χιλιόμετρο ο τύπος έφυγε γρήγορα και τράβηξε οκτώ (οκτώ!) λεπτά πίσω για την απόδραση. Η ολοκαίνουργια διαβόητη φάση 17 του 2006, μετά την απίστευτη αποτυχία του Floyd Landis την προηγούμενη μέρα στο La Toussuire, βρίσκεται εμπορικά στους οδηγούς λίστας με τα καλύτερα ονόματα σήμερα, όπως ο Carlos Sastre, ωστόσο, εκείνη την εποχή, ήταν το νέο γουέστερν και στη συνέχεια έγινε πρωτοσέλιδο σε όλο τον κόσμο για την απόλυτη καταστροφή της μάχης με την επανεμφάνισή του.

«Ο Fredrik είναι ένας από τους πιο ευέλικτους μοτοσικλετιστές που έχω, και είμαστε επίσης χαρούμενοι που γίνεται. Μόλις λίγες εβδομάδες μετά τα καταπληκτικά κέρδη του Dversnes, το Uno-X Freedom τον αντάμειψε με κάτι παραπάνω. Στη συνέχεια, πολλές ομάδες και μοτοσικλετιστές μίλησαν κατηγορώντας τους από την κακή τους πλευρά. «Ξέρω ότι έχω μια μεγάλη κούρσα σε μια μικρή κατηγορία. Όταν κανείς δεν έκανε κίνηση από πίσω, επέλεξα την κατάλληλη στιγμή για να τους κερδίσω. Ευτυχώς, ήταν αρκετό». «Συνήθως το σκέφτεσαι στην πορεία, αλλά όταν έχουμε ακόμα μερικές μέρες αρκετά αργά από τον αγώνα, αρχίζεις να σκέφτεσαι. Ωστόσο, πρέπει να σκεφτείς τι πρέπει να κάνεις και να ξέρεις τι είναι πολύ σημαντικό — ίσως να μην σκεφτείς τι μπορεί να φαίνεται».

Μπράντλεϊ Γουίγκινς – Ταξίδι της Γαλλίας 2007, Έκτο Στάδιο

Η άνοδος είναι μια από τις καινοτομίες του αγώνα και πιθανότατα μια από τις στιγμές-κλειδιά του. Το νέο πελοτόν βιώνει μια αλλαγή μήνες πριν ξεκινήσει τη νέα ανάβαση του Col du Haag. Τα τελευταία 6 μίλια της ανόδου είναι μέτρια 8% και οι αναβάτες μπορούν σχεδόν να κατανοήσουν τη γραμμή τερματισμού από εδώ και πέρα, ωστόσο θα διανύσουν έναν ολόκληρο κύκλο από τους λόφους νωρίτερα. Αυξάνει την άνεση, φέρνει το Pogacar πιο κοντά στη νέα λίστα νικών του Mark Cavendish και σας δίνει ισορροπία αντί να βρεθείτε σε ένα χάος. Δεν είναι δύσκολη ημερομηνία, ξεκινώντας από το Nevers – τώρα όσον αφορά το πρόγραμμα αγώνων Magny-Cours.

Η πιο γρήγορη φάση μαζικής εκκίνησης είναι στην πραγματικότητα η ενδέκατη φάση της περιοδείας Concert de France του 2026 από το Vichy στο Nevers (161,3 χιλιόμετρα), την οποία πέτυχε ο Søren Wærenskjold με την τυπική ταχύτητα των 59 χιλιομέτρων/ώρα (31,6 μίλια/ώρα). Η νεότερη πιο αργή περιοδεία Concert de France είναι η νέα έκδοση του 1919, όταν οι μέτριες ταχύτητες του Firmin Lambot είναι 24,1 χλμ/ώρα. Ο τύπος κάλυψε τις solamente προσπάθειές του στις επόμενες ειδικές, αλλά όχι, και μπορεί να πέσει ξανά στις νεότερες βαθμολογίες στη συνέχεια.

Όσο για τους λόγους που οι Breakaways πετυχαίνουν στους αγώνες για αρχάριους

Αυτού του είδους οι ropers βρίσκουν έναν τρόπο και μια λίστα ελέγχου για να σας βοηθήσουν να είστε επιλέξιμοι για τους καλύτερους ερασιτεχνικούς τίτλους/τελικούς, αγωνιζόμενοι τακτικά με πλεονεκτήματα που έχουν ποσοστά και ακρίβεια. Θα μπορούσαν να κάνουν μικρούς γύρους, να αναφέρονται σε μέσους όρους ξεκλειδώματος ή να είναι επιλέξιμοι για κολεγιακούς ή ερασιτεχνικούς τελικούς. Τέτοιοι ropers κάνουν επίσης ανταγωνιστικές δραστηριότητες και τοποθετούνται τακτικά, αποδεικνύοντας αυξανόμενο έλεγχο, εμπιστοσύνη και μπορείτε να επικεντρωθείτε στα ζώα και μπορεί να βαθμολογήσετε, ωστόσο, έχουν την τάση να αγωνίζονται κατά τη διάρκεια των συγκεκριμένων λεπτών και σε συγκεκριμένες διαμορφώσεις.

Σε πιο επίπεδο επίπεδο, συνήθως υπάρχουν περίπου πέντε ποδηλάτες που κατακτούν μια κατηγορία απόδρασης. Ακούστε σχεδόν σε κάθε στάδιο του Trip de France και θα βρείτε μερικούς ποδηλάτες που έστησαν μια μεγάλη προσπάθεια από την αρχή για να ξεπεράσουν την κύρια ομάδα ποδηλατών, το νέο πελοτόν, και μπορείτε να θέσετε μια εξαιρετική απόδραση. Η νέα νίκη τον οδήγησε στην 10η θέση της γενικής ομάδας, αν και 21 λεπτά πίσω. Οι Valentin Paret-Peintre, Schmid και Jorgenson σας έκλεισαν αρκετά γρήγορα, αλλά δεν ανταποκρίθηκαν όταν ο Carapaz επιτέθηκε ξανά. Ο Carapaz ήταν σε μια μικρή ομάδα μισής ντουζίνας ποδηλάτων για να φτάσει στην τελευταία άνοδο μαζί του και ο Ολυμπιονίκης του 2021 έκανε την πρώτη του επίθεση στην αυστηρά δεξιά πίστα 4 χλμ. στην κορυφή. Η μάχη για τη νίκη ξεκίνησε στην πρώτη ανάβαση, τη νέα Cote d'Engins, νωρίς στη νέα ειδική διαδρομή 185 χλμ. μακριά από το Voiron, με αρκετές ομάδες να δημιουργούν εν κινήσει.

Οι 15 μεγάλοι breakaway ropers στην κατάταξη της κοινότητας WPRA πληρούν τις προϋποθέσεις για το Federal Finals Breakaway Roping. Εδώ είναι όλα όσα θέλουν να γνωρίζουν οι οπαδοί και ο αντίπαλός σας, όπως το πλήρες πρόγραμμα, η περιγραφή πληρωμής και ο τρόπος παρακολούθησης. Με αυτήν την εφαρμογή, δεν χρειάζεται πλέον να αποκτήσετε ανεξάρτητο λογισμικό δημιουργίας τραγουδιών για να έχετε τους συμμετέχοντες στα μέσα μαζικής ενημέρωσης.